The Impact of Eliminating Old Vehicles towards the Well-Being of B40 in Klang Valley

In Malaysia, vehicles are being used extensively regardless of its age or condition. This situation is not only in rural areas but exists in major cities. The B40 group chooses not to use public transport as a mode to work since the transport system is seen as inadequate. They continue to use their old vehicle with the economic downturn, even though it has reached the end of life that gives meaning such as the breakdown of automobiles and high carbon emissions. The main objectives of this study are (a) to identify the factors that promote the eliminating old vehicles that implicate B40 well being; (b) to examine the level of public transport satisfaction, facilities and services, poverty and equity, eliminate old vehicle and B40 well-being; (c) to determine the relationship between public transport satisfaction, facilities and services, poverty and equity, eliminate old vehicle and B40 well-being. Next to examine the mediating effect of eliminate old vehicle between the relationship of public transport satisfaction, facilities and services, poverty and equity with B40 well-being and to propose a new model of the relationship of public transport satisfaction, facilities and services, poverty and equity with B40 well-being mediated by eliminate old vehicle. The study involved a total of 385 respondents from the residents in Klang Valley area. The formation ofthe survey form is based on the construction ofthe item and the adaptation of the instrument using 5 points of the Likert scale. First, SPSS was used for data coding, screening, normality, multicollinearity, outliers and checking for missing data. Then, the study continued estimating the using the SEM by applying SmartPLS- Version 3. The validity and reliability of the constructs were also assessed using Cronbach’s alpha test, construct average variance extracted (AVE) and reliability with convergent and discriminant validity established. Regarding the mediating effect of eliminate old vehicle factors on the relationship between public transport satisfaction, facilities and services and poverty and equity the PLS path coefficient showed that of three formulated hypotheses, the three were a significant and positive effect that mediate the relationship between public transport satisfaction (t-value:2.565, p- value:0,010), facilities and services (t-value:2.525, p-value:0.012), poverty and equity (t-value:2.276, p-value;0.023) and B40 well-being. Furthermore, direct and indirect hypotheses results are presented, and the findings of each study hypothesis were found to be significant and support. Having a competent transportation network will have a greater impact on the B40 group's sustainable economic development.

Di Malaysia, kenderaan digunakan secara meluas tanpa mengira umur atau sebagainya. Hal ini merangkumi semua kawasan bandar mahupun luar bandar. Kumpulan B40 memilih untuk tidak menggunakan pengangkutan awam sebagai mod untuk bekerja memandangkan sistem pengangkutan dilihat tidak memenuhi kehendak mereka. Maka, golongan ini terus menggunakan kenderaan lama mereka walaupun sudah sampai ke penghujung hayat yang mampu mampu menyebabkan kerosakan kereta dan pelepasan karbon yang tinggi. Objektif utama kajian ini adalah (a) untuk mengenal pasti faktor-faktor yang menggalakkan penghapusan kenderaan lama yang membabitkan kesejahteraan B40; (b) untuk mengkaji tahap kepuasan pengangkutan awam, kemudahan dan perkhidmatan, kemiskinan dan ekuiti, menghapuskan kenderaan lama dan kesejahteraan B40; (c) untuk menentukan hubungan antara kepuasan pengangkutan awam, kemudahan dan perkhidmatan, kemiskinan dan ekuiti, menghapuskan kenderaan lama dan kesejahteraan B40. Seterusnya untuk mengkaji kesan pengantara penghapusan kenderaan lama antara hubungan kepuasan pengangkutan awam, kemudahan dan perkhidmatan, kemiskinan dan ekuiti dengan kesejahteraan B40 dan untuk mencadangkan model baharu hubungan kepuasan pengangkutan awam, kemudahan dan perkhidmatan, kemiskinan dan ekuiti dengan kesejahteraan B40 ditengahkan dengan menghapuskan kenderaan lama. Kajian ini melibatkan seramai 385 orang responden daripada penduduk di kawasan Lembah Klang. Pembentukan borang kaji selidik adalah berdasarkan pembinaan item dan penyesuaian instrumen menggunakan 5 mata skala Likert. Pertama, SPSS digunakan untuk pengekodan data, saringan, normaliti, multikolineariti, outlier dan menyemak data yang hilang. Kemudian, kajian meneruskan penganggaran menggimakan SEM dengan menggunakan SmartPLS-Versi 3. Kesahan dan kebolehpercayaan konstruk juga dinilai menggunakan ujian alfa Cronbach, varians purata konstruk diekstrak (AVE) dan kebolehpercayaan dengan kesahan konvergen dan diskriminasi ditubuhkan. Mengenai kesan pengantara menghapuskan faktor kenderaan lama ke atas hubungan antara kepuasan pengangkutan awam, kemudahan dan perkhidmatan dan kemiskinan dan ekuiti, pekali laluan PLS menunjukkan bahawa daripada tiga hipotesis yang dirumuskan, ketiga-tiganya adalah kesan yang signifikan dan positif yang menjadi pengantara hubungan antara pengangkutan awam. kepuasan (t-value:2,565, p-value:0.010), kemudahan dan perkhidmatan (t-value:2.525, p-value:0.012), kemiskinan dan ekuiti (t-value:2.276, p-value:0.023) dan B40 kesejahteraan. Tambahan pula, keputusan hipotesis langsung dan tidak langsung dibentangkan, dan dapatan setiap hipotesis kajian didapati signifikan dan menyokong. Mempunyai rangkaian pengangkutan yang cekap akan memberi impak yang lebih besar kepada pembangunan ekonomi mampan kumpulan B40.